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墨西哥的水下洞穴,擁有全球十大潛水奇觀的封號,但由於水下洞穴相當複雜,成為極為神祕的探險地,一名德國籍的潛水專家,竟在水下洞穴發現完整的馬雅古文物,甚至還有令人驚嘆的鐘乳石。

潛水玩家羅比:「馬雅人認為這裡是進入地下世界的神聖入口。」

被所有潛水員公認,為這輩子必定拜訪的地標之一,就是在墨西哥,這裡擁有世界上最多樣最大的鐘乳石洞穴系統,如夢境般的水中河,同時還保有大量的馬雅文化遺跡。

潛水玩家托迪:「當我的探照燈照到這個古老的馬雅文物,非常完整沒有被破壞真的太驚人了。」

在墨西哥猶加敦州,住了超過10年的德國潛水玩家羅比,以及他的夥伴托迪,不斷探群墨西哥的密境,這一個全世界最大水下洞穴,也隨著羅比的鏡頭,首度曝光。

潛水玩家羅比:「在潛水探險的過程當中,我發現許多令人嘆為觀止的東西,這將是全世界的新發現,尋找到馬雅文化的地下世界,探尋全球最大的水下洞穴。」

如夢境般的虛幻飄渺的畫面,真實呈現在眼前,只要看過就永生難忘,大自然的鬼斧神工,令人讚嘆。(民視新聞張鎮麟、郭水城綜合報導)

鉅亨網新聞中心

中誠信國際董事長閆衍表示,2017 年債券市場有 4.3 兆債券將要到期,若考慮未來一年內「不斷有新的短融和超短融發行,預估明年年底之前實際要到期的債券規模將超過 5.5 兆元」,償債壓力依舊不小。而根據調研顯示,有超過 70% 的人認為,未來 12-18 個月違約率將呈現出上升的趨勢。

據中證網 6 日報導,中誠信國際董事長閆衍 5 日在「穆迪 - 中誠信國際 2017 年中國市場信用風險年會」上表示,如果按照發行的規模主體來計算,公募市場年度的違約率從 2014 年的 0.07% 進一步上升到 2015 年的 0.45%,2016 年到 11 月價格比較ptt底已經達到 0.56%。從 2014 年發生第一檔債券違約至今,債券市場已經累積的違約數達到 85 檔,違約總金額超過 370 億元 (人民幣,下同),遠超過去 2 年違約的只數和違約的規模。

今年 4 月份,中鐵物資規模達數十億的債券出現違約,引發市場偏好急劇下降並導致大量債券取消或延遲發行,信用風險一度向流動性風險蔓延。隨後,在監管機構和地方政府對信用風險加強維穩後,5 月起,實質性違約事件明顯減少,6-10 月份新增違約發行人僅國裕物流一家。

然而,11 月下旬以來,「15 冀物流 CP002」、「15 機床 CP003」先後出現延遲一天的本息違約,此前市場頗為擔憂的中城建中票利息亦出現開箱兩日延遲。這一被稱為「技術性違約」的事件,使得信用風險暴露再次出現捲土重來的苗頭,亦引發市場對 2017 年債市信用風險的再度關注。

中誠信國際當天在論壇現場針對數百位投資者所做的調研顯示,超過 70% 的人認為,未來 12-18 個月違約率將呈現出上升的趨勢。

「從整個 2017 年來看,應該還是維持著一個多點多元爆發的趨勢,信用風險的分化會成為一個很典型的特徵。」中誠信國際董事總經理、研究部總經理張英傑在年會論壇上表示,隨著國企混改的推進,以及地方政府債務處置的推進,未來央企、地方國企的信用分化將加劇。

《21 世紀經濟報導》引述閆衍表示,2017 年債券市場有 4.3 兆債券將要到期,若考慮未來一年內「不斷有新的短融和超短融發行,我們預估明年年底之前實際要到期的債券規模將超過 5.5 兆元」,償債壓力依舊不小。

2017 年信用風險難以出現實質性改善,市場潛在違約風險可能還會持續出現;且在債券熱賣市場信用風險繼續惡化的同時,不同類型企業的信用風險分化趨勢也較為明顯。

他表示,從大部類來看,平台企業和產能過剩行業信用風險呈現兩極分化,實際上目前僅城投債未發生違約,相對於產業而言,違約的風險較小;另外一個方面,在去產能的大背景下,鋼鐵、煤炭、有色、化工、裝備製造等產能過剩的行業仍然是違約和級別下調的重災區。

企業債務率上升,做為百業之母的銀行業前景亦被看淡。惠譽昨發表報告指,對 2017 年中國銀行業前景持「負面」看法,預期銀行將面臨資本壓力和結構性風險。穆迪也認為,企業貸款需求不振,以及中國政府將對企業去槓桿,預期也會造成信貸增長減慢,在未來 12 至 18 個月,中國銀行業將會面臨更多挑戰。

下面附上一則新聞讓大家了解時限時活動

工商時報【沈美幸╱台北報導】

亞德客-KY(1590)第4季因市場對氣動產品需求緩步回升,不斷開發新產品及增加新客戶,以提升市占率,營運呈淡季不淡,11月接單及出貨均優於預期,可望破人民幣1.9億元,創同期新高。法人預估,全年營收上看人民幣21~22億元,新台幣突破105億元而攀史上新高。

亞德客第3季繳出EPS從去年同期的1.45元回升至3.04元,前3季EPS攀升至8.87元,勝過去年的7.94元。10月雖因大陸十一長假,工作天數減少,合併營收仍有人民幣1.7億元,年成長32.65%;折合新台幣7.95億元,年增21.63%。前10月合併營收人民幣17.94億元,年成長23.67%;合新台幣87.79億元,年增20.49%。

亞德客財務長曹永祥指出,大陸佔亞德客營收比重高達88%,考量大陸設分公司管銷費用較高,亞德客遂從2015年中開始改變銷售管道,先從華東地區做起,將分公司改制為1~3家營業所,並在昆山成立區域發貨中心。

曹永祥表示,2015年底亞德客在大陸有62家分公司,目前調整為48家分公司、38家營業所,效益逐漸顯現,銷售費用下降。市場對氣動產品需求逐漸回溫、加上開發新產品及增加新客戶,亞德客11月接單及出貨比預期好,可望創同期新高,11月接單好,會反映在12月出貨上,第4季營運呈現淡季不淡。

法人預估,亞德客11月合併營收可望突破人民幣1.9億元,創同期新高,第4季營收年成長2成以上,全年營收上看人民幣21~22億元攀史上新高,折新台幣105億元以上,今年至少賺1個資本額。

曹永祥指出,亞德客斥資人民幣7千萬元,12月初可取得寧波廠附近231畝土地,明年第1季會視市場需求分階段建廠,台灣台南樹谷園區二期廠房明年也會視市場需求,分階段逐漸完成建擴,一、二期廠房年產值可達人民幣20億元,增添大陸浙江寧波、廣東佛山及台灣台南三地工廠設備,明年資本支出初估新台幣20億元,2017年產能比2016年增加2成以上。

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